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谷歌声明显示,有50万用户的姓名、邮箱、职业、性别、年龄等可能被泄露,约有438个应用访问了这些数据。但谷歌称,没有发现任何开发人员意识到这一漏洞或滥用API,也未发现任何配置文件数据被滥用。周一,在上述问题被曝光后,谷歌在博客中表示,除了关闭Google+消费者版本,还将推出新的隐私工具,限制开发者使用从电子邮件到文件存储等产品的信息。

其次,部分国企仍显活力不足。我国部分通信设备制造企业在管控模式、创新机制、内部激励等方面仍有很大差距。一些企业管控上,多以集权式为主,前端市场部门有责无权,后方决策周期长、资源调配慢,无法快速响应客户的需求变化。创新上,部分企业经营考核易于强化短期行为,对创新缺乏客观的评价和引导,企业更多会选择跟随式的发展策略,无法实现重大、关键技术的突破。激励上,部分企业收入分配制度相对传统,激励方式单一、激励力度偏小,缺乏中长期激励机制,无法有效激发员工的积极性和创造性。

简单来说,银行系消金公司获客可以分为线下和线上。在线下渠道,银行系持牌消金公司不像传统银行有大量线下网点,没有天然的获客优势,因此一般主要采用代理模式,通过大量中介人员展业,但这种模式的弊端也很明显。线上渠道包括信息流广告、媒体营销、贷款超市、推客联盟等多种导流方式,目前银行系消金公司也存在流量依赖度过高的情况,尤其倚重蚂蚁金服支付宝、京东等重点渠道。

记者 张维2018年,于中国影视业而言,是一个特殊的年份。有人将其称为“多事之年”,从范冰冰偷税8个多亿元引发补税大潮,到流量明星片酬被限、参与节目被控,再到刷量刷榜刷单造假等被密集曝光等,无一不在影视业掀起巨大的风波。但“失望之冬”的另一面又是“希望之春”,这一年,影视业“阴阳合同”被重罚,偷税漏税遭遏制,“流量明星+数据水分”的营销模式走向失灵,规则在重建,刚性约束在增强,行业生态趋于健康发展的新气象正一一呈现出来。

众多C级车主对其搭载的9AT自动变速箱异响缺陷问题的怨声载道。包括国家缺陷产品管理中心网站、车质网汽车质量投诉网站以及众多汽车网友论坛上,都有着许多关于北京奔驰C级9AT自动变速箱的投诉。在车辆前进起步或倒车起步时,变速箱发出“咚”的一声尤为明显,显然特定工况下变速箱发出的这一声响已经远远超出了正常的声音。从2017款奔驰C级全面装配9AT变速箱开始,其变速箱异响问题也随之爆发,目前北京奔驰官方并没有就这种异响作出任何回应,甚至有4S店直言奔驰变速器就是这声音。

《通知》还要求各省级交通运输主管部门要按照《交通运输部办公厅关于界定严重违法失信超限超载运输行为和相关责任主体有关事项的通知》的要求,将严重违法超限超载运输失信的车辆运输车、驾驶人、整车物流企业以及指使、强令车辆运输车驾驶人违法运输乘用车的企业纳入严重违法超限超载运输失信当事人名单,按照《交通运输守信联合激励和失信联合惩戒对象名单管理办法(试行)》(交政研发〔2018〕181号)要求,组织做好本区域失信名单的认定、发布、惩戒、修复和移除等工作,并按规定向交通运输部上报失信当事人信息。交通运输部将通过全国信用信息共享平台提供失信当事人信息,由相关部门依法依规对当事人实施联合惩戒。(央视记者 唐颖)

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